cdf爱达魔都号店

“爱达·魔都号”邮轮免税店荟萃设计师新作、高端珠宝腕表、时尚服饰皮具、潮流墨镜、环球佳酿、国际美妆和精美食品等多个免税品类，包括：茅台、人头马（Rémy Martin）、Qeelin、梅西卡（Messika）、周大福、浪琴（Longines）、天梭（Tissot）、海蓝之谜（La Mer）、莱珀妮（La Prairie）及雅诗兰黛（Estée Lauder）等超过200个国内外的高端品牌。

中免集团相关负责人表示：“‘爱达·魔都号’邮轮免税店开业不仅意味旅客可以在船上享受精品购物的乐趣，更体现中国邮轮产业的商业运营模式进一步与国际接轨。”

“中免邮轮作为‘爱达·魔都号’邮轮免税店的独家经营方，一方面加强了中免集团于免税行业的全渠道运营能力，也为中国邮轮产业带来更多国际机遇和发展空间。作为中国海上最大的免税购物空间，‘爱达·魔都号’邮轮免税店将进一步推动中国邮轮旅游产业的高质量发展。”

“爱达·魔都号”邮轮内部设施

中船邮轮所属爱达邮轮旗下的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”不仅外观新颖美观，内部装修也有独到设计。邮轮中庭是旅客上船后的第一站，旅客登船后在这里办理入住。随后可前往5甲板至10甲板的住宿区，房舱走廊以棕色为主搭配印有上海地标建筑的壁纸。

邮轮配置了9个餐厅，其中有3个自助餐厅，船艉的餐厅横跨两层甲板，可以容纳1500多人同时就餐。邮轮拥有超过4万平方米的公共区域面积，配置餐厅、剧院、水上乐园、健身房、篮球场等设施可以满足乘客休闲放松的需求。除了舒适的享受，“爱达·魔都号”还是一艘智慧邮轮，船上的网络通信系统通过5G网络应用，全船覆盖Wi-Fi，乘客能够获得不亚于陆地的网络使用体验。

根据国际邮轮协会（CLIA）的最新预测数据，2024年全球邮轮乘坐人次将达3570万，将比2019年增长超25%。其实早在2016年，中国就以212万人次超越德国，成为全球第二大、亚洲第一大邮轮客源地。根据2018年发布的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，到2035年，中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，成为全球第一大邮轮市场。

邮轮行业有一个广为人知的说法一一邮轮具有1:14的带动效应，即建造端1元的投资，带动的相关产出能够达到14元，涵盖机械制造、酒店、餐饮、零售、旅游等方方面面，溢出效应非常可观。《邮轮对中国的经济贡献》报告预测，到2035年，邮轮对中国总体经济贡献值有望达近5500亿元。

去年8月，工业和信息化部等五部委联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，其中明确指出：邮轮游艇产业链长、带动作用大，对提升现代服务业水平、促进海洋经济发展具有重要意义。同时提出要大力发展邮轮旅游，推动三亚建设国际邮轮母港，推进上海、天津、深圳、青岛、大连、厦门、福州、广州等地邮轮旅游发展，打造一批国际一流的邮轮旅游特色目的地。

“爱达·魔都号”娱乐设施

近代邮轮业起源于欧美，盛行于休闲度假主导的旅游时代。对于我国消费市场来说，邮轮产品仍属“舶来品”，市场认知度和渗透率并不高。相当一部分乘客属于尝鲜者，可能更偏好“船上观光”而非“慢生活”式的深度体验。华东师范大学经济与管理学院教授孙晓东表示，邮轮体验价值的创造并非邮轮公司在餐饮、住宿、休闲、娱乐康健、运动、活动、服务等维度“一厢情愿”的简单供给，而是在同一个服务场景里，邮轮公司、旅行社、游客都是参与者。

与传统的邮轮旅游主力军欧美客群不同的是，中国邮轮客人平均年龄最小，在40岁左右，而且邮轮旅游消费人群正在变得越来越年轻化。在国内社交平台上，关于邮轮旅行的分享，缺不了“躺平式旅游”“懒人友好”“打工人充电”等关键词。

除了吃住娱体验，邮轮免税店也是绝佳的购物天堂，同时也成为诸多邮轮公司的发展重点。而cdf爱达魔都号店近2000平米的中国海上最大购物空间，提供设计师新作、高端珠宝、轻奢服饰、国货美妆、定制首饰、艺术藏品等十余品类。便捷的住宿、丰富的餐饮、多元的娱乐活动、优质的购物体验，在邮轮上，这一切尽在咫尺之遥。在“躺平式”旅游东风之下，邮轮复兴成为必然趋势。

对于“躺平式”旅游的邮轮而言，如何在有限的空间中打造更具吸引力的场景，是增强竞争力的关键。为了创造更丰富的邮轮项目，MSC地中海邮轮与乐高、施华洛世奇等品牌合作，邮轮乐高海上乐园吸引了不少乐高爱好者的注意，而由超过5万颗施华洛世奇水晶镶嵌的水晶楼梯成为一大热门“打卡点”。

MSC荣耀号船上设施：施华洛世奇水晶旋梯 图片来源：MSC地中海邮轮

邮轮经济产业链长、带动性强、溢出范围广，对推动扩大内需、释放消费潜力、培育发展动能、促进国内国际双循环良性互动具有重要意义。孙晓东认为，“爱达·魔都号”首航，在我国邮轮业发展中具有划时代的意义。但这只是一个新的起点，中国邮轮产业还有很长的路要走。

春秋旅游副总经理周卫红也赞同这一观点，“邮轮是一种新的旅行方式，国内邮轮文化还没有普及，大部分旅客仍把邮轮视为交通工具，而不是旅游目的地本身。”周卫红表示，首艘国产大邮轮让邮轮旅游出圈，吸引了国内许多新人关注，旅行社也应全力做好服务工作，用服务留住这些旅客，扩大邮轮市场在中国的渗透率，为国产大邮轮的运营和中国邮轮产业的发展贡献自己的力量。

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